【新款白色迈腾试驾视频,白色迈腾怎么样】

驾驶体验具体怎么样?新迈腾GTE的车主带你真实感受!

新迈腾GTE的空调控制区域换装了大众新式的布局 ，在空调区域的下方设计了带有无线充电功能的储物槽。全新动力经济高效新迈腾GTE车型应用了代号为EA211的4T发动机
，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m 。并使用专为混动车型所开发的代号为DQ400E的6速双离合变速箱
。

值得赞扬的一点是 ，新迈腾GTE采用了高成本的eBKV电动助力器
，这让制动能量回收系统的表现非常优异，使得车辆在制动或惯性滑行中释放出的多余能量通过发电机将其转化为电能 ，而且整个过程几乎感受不到顿挫感，既保证了制动性能又能节能环保
，还最大程度地照顾了驾驶者的舒适度。

迈腾GTE的三个通病主要包括充电速度与续航问题 、动力系统故障以及内饰风格与车联网体验不佳 。首先，迈腾GTE的充电速度被部分车主反映为较慢 ，这影响了使用的便捷性
。同时
，其电池容量相对较小，电动模式下的续航里程大约为50公里 ，可能无法满足长途出行的需求。其次
，动力系统故障是迈腾GTE的另一个通病 。

迈腾GTE的最大优势在于其出色的油耗表现，让人感到十分惊喜。在舒适性和便利性方面 ，它同样表现出色
，为车主带来了省油且畅快的驾驶体验，这是其最为显著的优势之一
。外观方面 ，迈腾GTE与燃油车型在视觉上并没有太大差异！--。

陪朋友试乘新迈腾,整个内饰的米色的很高端干净

〖壹〗
、我们办理完试驾手续就急匆匆来到迈腾面前
，还别说全新迈腾最大的特点就是后面车标底下有字母，让人不禁想起了那个“都市传说 ”（手动笑哭） 打开车门 ，米色的内饰透露出豪华气息但是仔细一看还是德味十足，内饰依旧很大众 。

〖贰〗、大众新迈腾提供蓝色/白色 、黑色
、黑色/蓝色和黑色/米色四种内饰颜色
，每种都有其独特风格
。消费者可以根据个人喜好和需求，选取时尚动感的蓝色/白色或黑色/蓝色 ，或者稳重大气的黑色和黑色/米色
，以匹配不同的生活场景和品味。

〖叁〗、迈腾米色内饰牛仔裤会掉色 。通过查询相关资料信息显示：会掉色染色，不能穿深色衣服原因是在驾驶期间衣服回和内饰进行摩擦 ，容易产生掉色染色
，导致米色内饰被染色，使内饰看着脏兮兮的
。

〖肆〗 、我配的是浅蓝色大包围的 ，车是新迈腾0T尊贵
，内饰咖啡色。米色和棕色都可以，看你喜欢深还是浅色 ，深色就选棕
，看起来比较高贵 。喜欢浅色就选米色，与车子内饰百搭
。

试驾迈腾GTE:那是一个充满魔性的按键

对车主来说 ，那一定是个充满魔性的按键：只要按下GTE按钮，瞬间车辆像换了一个脾气一样
，低沉的嘶吼伴随着动力提升，只要你深踩油门 ，真的会有推背感。如果你是车主
，你是否时不时都希望去按下它，感受它的魅力？6月12日 ，重庆
，酷车哥短暂试驾了这台有着魔力的车型 。

试驾完双离合的迈腾380TSI后驾驶迈腾GTE，第一脚踩上油门就觉得这台大众放佛失去了“双离合味
”——笔者回想起以前开过的大众双离合 ，都已习惯起步的那股迟滞——迈腾GTE却很轻快地将我送了出去
。这新鲜感久久让我没反应过来我是在开一台大众。迈腾GTE的动力模式有两个大项
，一个是E-Mode，另一个“GTE” 。

得益于混动技术的加持 ，新迈腾GTE在低速状态下告别了双离合变速箱顿挫的感觉
，依靠电动机起步更加平顺线性线性，而当深踩下油门 ，发动机则会第一时间介入，这个过程细微到让人无法察觉
，要不是听到前机舱传来的发动机声，你真的会以为是在开一台电车的错觉。

第新迈腾大空间的优势 ，绝对是同级别中的佼佼者
。今天我们继续聊新迈腾
，不过它又多了一个身份-新能源，说白了 ，人家在上海、广州
、深圳等一线城市可以上绿牌
，它就是-新迈腾GTE。

《场爷撩车》试驾新迈腾GTE,一箱油可以跑700多公里?是的

〖壹〗、传动方面，新迈腾匹配7速双离合变速箱 ，新迈腾GTE匹配6速DSG双离合变速箱
，0-100km/h加速仅为7秒 。值得一提的是，新款迈腾GTE纯电动续航里程为56km
。

〖贰〗 、平顺高效的动力 新迈腾GTE动力上搭载了一台4T动力的涡轮增压发动机 ，搭配的是6速双离合变速器
，使用在每个轴上包括一个电动马达和13kwh电池组的动力总成，该汽车可产生155KW的功率 ，并可以持续行驶905公里，而且发动机和变速箱的噪音很小。

〖叁〗
、综上所述
，迈腾GTE油电混合车型不仅在纯电续航里程方面表现出色，达到了905公里 ，而且其高效的动力系统和优化的底盘设计也为驾驶者带来了更好的驾驶体验 。如果您正在寻找一款既高效又舒适的车型
，迈腾GTE油电混合车型无疑是一个值得考虑的选取
。

〖肆〗、GTE车型确实在性能方面的给力，给了我们惊喜。而除了新迈腾GTE外 ，GTE家族近来还有探岳GTE 。喜欢这种一车三用的消费者
，完全可以去试驾一下
。不过酷车哥要再警告一下：GTE按键慎重使用。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

新迈腾“变
”在哪?看看GTE版本之后就知道了!

新迈腾在外观上变化不大 ，基本还原了海外Passat车型的造型
，全新的“雨点”式中网，让偏商务气息的迈腾也有了一些年轻化的转变 ，同时全新设计的矩阵式大灯组也让新迈腾看上去更加凌厉
。GTE版车型则在新迈腾的基础上进行了一些调整
，如带有GTE标识的横条格栅，C字形LED日间行车灯 ，以及黑色的底杠。

迈腾GTE：在前格栅和车尾标上添加了象征新能源的蓝色元素，同时增加了一个充电口
，这是它与普通迈腾的显著区别之一 。普通版迈腾：则没有这些新能源元素的添加。动力与悬挂：迈腾GTE：搭载混合动力系统，性能上与普通迈腾截然不同
。

插电混动系统在动力方面 ，新迈腾GTE在动力上搭载涡轮增压发动机
，4T涡轮增压发动机匹配6速双离合变速箱，最大功率为155kW ，最大扭矩400牛米
，在动力方面，新车还匹配85kW永磁同步电动机协同工作 ，可以在7秒的时间内完成百公里加速。

数字化转型为新迈腾家族带来哪些变化?试驾后我才找到了答案

〖壹〗 、硬件装备上
，新迈腾也有不少的谈资 。其中，外部灯光和自动辅助驾驶是亮点所在
。新迈腾搭载了全新的矩阵式LED头灯 ，能大幅提升夜间行驶时的照射范围
，减少对对向车型的干扰，该配置是首次出现在一汽-大众车型上。新迈腾尾灯组也采用了全新的样式 ，灯腔内造型与途锐相似，同样是诠释豪华感的重要体现 。