帕萨特什么变速箱/大众朗逸变速箱多少钱一个

帕萨特变速箱是干式还是湿式

〖壹〗、新帕萨特DSG变速箱根据车型动力配置不同 ，既有湿式的也有干式的。具体来说：280TSI车型（4T）：采用了干式双离合变速器 。这种类型较为轻巧，适合城市驾驶。330TSI和380TSI车型（即8T和0T版本）：搭载了湿式双离合（DQ381）
。

〖贰〗 、关于2019款帕萨特4T车型所配备的变速箱类型
，答案显然是干式变速箱。大家都知道，大众汽车在降低成本和简化配置方面有其独到之处 ，而帕萨特作为一款中型轿车
，其配置水平常常让消费者感到不满 。

〖叁〗、大众汽车使用干式双离合的车型主要包括途岳
、速腾、宝来 、朗逸
、高尔夫和帕萨特等
。干式双离合变速箱的特点在于其离合器片没有被浸泡在变速箱油内，这与湿式双离合变速箱有所不同。干式双离合变速箱具有结构简单、成本低 、传动效率高等优点 ，但其散热效果相对较差
，容易出现过热问题 。

〖肆〗
、专家分析指出，8T和4T车型使用的是7速干式DSG变速箱 ，而0T则配备6速湿式DSG变速箱
，后者的故障率相对较低
。此外，由于部分车主在发现问题时未能及时反映 ，因此单纯依据投诉数量来判断哪款变速箱更易出现问题并不十分准确。

〖伍〗、对于4T版本的帕萨特来说
，0T低功率版本配备了湿式双离合变速箱，相较于4T干式双离合变速箱 ，性能更为稳定，但其售价在229万至299万之间
，可能会让一些消费者觉得费用偏高 。而4T版本的售价则为199万起，费用更为亲民
。一些车主可能会对4T版本的动力表示担忧。

〖陆〗 、大众汽车在6速DSG和7速DSG之间做出了选取 ，分别采用了湿式和干式离合器 。6速DSG利用湿式离合器
，而7速DSG则采用干式离合器
。这两种离合器在机械结构和变速箱整体表现方面存在显著差异。湿式离合器具有更好的散热性能，能够承受更高的扭矩 ，而干式离合器则更轻便
，响应更快 。

15款帕萨特1.8T变速箱是湿式还是干式?

〖壹〗
、款帕萨特8T搭载的是干式双离合变速箱，而非湿式双离合版本。干式双离合变速箱的一大优势在于其快速、平顺且无缝的换挡体验 ，换挡速度相当迅速
。然而
，由于缺乏机油进行冷却，它在高温环境下容易出现过热问题 ，从而引发故障。

〖贰〗 、在讨论8T帕萨特的变速箱时
，有必要指出，早期的15款帕萨特配备了干式双离合变速器 。然而 ，随着车型的更新，现在的帕萨特8T则采用了湿式双离合变速器
，其中8T版本尤其使用的是6档湿式双离合系统
。

〖叁〗
、帕萨特8的传动系统采用了湿式双离合器技术，为驾驶者提供了卓越的驾驶体验。湿式双离合器凭借其独特设计和出色性能 ，展现了稳定的技术优势 。它能实现快速、平顺且无缝的换挡
，显著提升驾驶的流畅性和舒适性
。其采用油液冷却机制，有效防止了低速行驶时的过热问题 ，确保了变速箱的可靠持久。

〖肆〗 、大众帕萨特4T车型采用干式变速箱
，而8T和0T车型则搭载湿式变速箱 。湿式双离合器变速箱特点在于拥有液压泵、润滑液
、冷却管和外部冷却系统等，相较于干式离合器 ，湿式双离合在成本、重量 、结构优化等方面更占优势
。

〖伍〗
、帕萨特8变速箱是湿式双离合。湿式双离合器的优缺点：湿式双离合稳定成熟
，不仅可以实现快速、平顺 、无缝换挡，还可以避免低速时因为机油帮助散热而过热 。缺点是湿式双离合结构复杂 ，体积和重量相对较大
，制造成本远高于干式双离合
。同时维护起来也比较费时费力，需要定期更换冷却液。

新帕萨特DSG变速箱是湿式的还是干式的

新帕萨特DSG变速箱根据车型动力配置不同 ，既有湿式的也有干式的 。具体来说：280TSI车型（4T）：采用了干式双离合变速器。这种类型较为轻巧，适合城市驾驶
。330TSI和380TSI车型（即8T和0T版本）：搭载了湿式双离合（DQ381）。

新帕萨特的变速器类型是DSG
，其中2012年6月18日后的0TSI车型采用6速DSG，而8TSI已经升级为7速DSG 。6速DSG采用湿式离合器 ，能承受更高的扭矩
，而7速DSG则更注重轻量化和燃油经济性，但其承受扭矩的能力稍逊于前者
。

新帕萨特的变速系统有所不同 ，其中2012年的0TSI车型搭载的是6速湿式DSG变速箱。这种设计采用了湿式离合器
，其优势在于能够承受更高的扭矩，以满足更强劲的动力需求 。

干式
。8级2012-06-180TSI是6速DSG ，而8TSI已经改用7速DSG。这两款DSG变速箱的差异是6速那款用湿式离合器
，承受的扭矩更高，而7速这款用干式离合器 ，更注重轻量化和省油
，但可承受的扭矩低一些 。此外7速DSG已经在大连工厂国产化，这应该是大众尽量以其替代原有的6速DSG的重要原因
。

专家分析指出 ，8T和4T车型使用的是7速干式DSG变速箱，而0T则配备6速湿式DSG变速箱
，后者的故障率相对较低。此外，由于部分车主在发现问题时未能及时反映 ，因此单纯依据投诉数量来判断哪款变速箱更易出现问题并不十分准确 。

大众汽车的DSG变速器中
，途昂
、途锐、途观L 、辉昂
、帕萨特、凌渡 、迈腾
、高尔夫GTI、大众CC和大众探歌等车型是湿式的
。途昂：作为大众旗下的中大型SUV，途昂采用了湿式双离合变速器 ，提供了出色的动力传输和换挡平顺性。

新帕萨特330精英版变速箱是干式还是湿式?

〖壹〗 、新帕萨特330精英版的变速箱是湿式的 。大众新帕萨特配备了双离合变速箱
，其中4T车型采用的是干式变速箱，而8T和0T车型则采用湿式变速箱。湿式变速箱的稳定性更高 ，因为0T（330TSI或380TSI）的最新国六发动机搭配的是DQ381湿式双离合
，而4T（280TSI）则采用的是DQ200的干式双离合
。

〖贰〗、新帕萨特DSG变速箱根据车型动力配置不同，既有湿式的也有干式的。具体来说：280TSI车型（4T）：采用了干式双离合变速器 。这种类型较为轻巧 ，适合城市驾驶
。330TSI和380TSI车型（即8T和0T版本）：搭载了湿式双离合（DQ381）。

〖叁〗
、帕萨特330精英版2024款参数配置详细如下：首先
，从动力系统来看，这款车搭载了0T涡轮增压发动机 ，最大功率为137kW，峰值扭矩达到320Nm
，为车辆提供了充沛的动力 。其采用的7挡湿式双离合变速箱，换挡平顺且迅速 ，进一步提升了驾驶体验
。

2020款帕萨特变速箱是干式还是湿式

〖壹〗、款帕萨特变速箱是干的还是湿的？新款大众帕萨特为双离合变速箱
，4T车型为干式变速箱，8T0T车型为湿式变速箱。湿式相对稳定 。0T（330TSI或380TSI）最新国六发动机搭载DQ381湿式双离合
。4T（280TSI）匹配DQ200的干式双离合。

〖贰〗 、动力方面 ，搭载的是EA888系列的0L高功版发动机
，最大马力220匹，最大扭矩350牛米 ，看起来中规中矩的参数
，搭配的是7速的湿式双离合变速箱 。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

〖叁〗
、变速箱方面 ，全新帕萨特搭载型号为DQ381的7速湿式双离合变速箱。本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

〖肆〗、年份车型：2020款和2019款。车型： 帕萨特  、 途观L 
、迈腾 驾驶体验 大众搭载DQ380七速湿式双离合变速箱
。虽然是湿式双离合，但还是能听到非常轻微的换挡卡嗒声 ，尤其是在低档位。在行驶加速过程中，变速箱换挡平顺
，没有所谓的顿挫 。

〖伍〗、大众新帕萨特的双离合变速箱中，4T车型是干式的变速箱 ，8T0T是湿式的变速箱
。湿式的相对稳定一点
，0T（330TSI或者380TSI）最新的国六发动机搭配的是DQ381湿式双离合。4T（280TSI）搭配的是DQ200的干式双离合 。

大众帕萨特自动挡变速箱总成多少钱

对于大众帕萨特的自动挡变速箱总成，其费用受到型号和维修情况的影响
。据可靠资料 ，新款帕萨特采用了7挡干式双离合变速箱
，这款与4T涡轮增压发动机相匹配的变速箱在原厂全新的状态下，其费用约为8万元！--。当变速箱出现问题时 ，维修费用会根据损坏程度而定 。

帕萨特更换变速箱具体费用需要两万元左右
。如果变速箱出现故障
，其维修费用由以下因素确定。变速箱是大修还是小修 变速箱大修是指是指需要对变速箱进行拆解，小修就是不用拆变速箱 ，更换部分外围零件就可以 。这个直接从字面上的意思就能明白费用多少
。

然而
，如果车辆已经超出了保修期限，更换变速箱的费用将由车主自行承担。根据不同车型和地区的费用差异 ，更换变速箱的费用大约在1万到2万元之间 。为了获得准确的费用信息，车主在更换变速箱前比较好先联系4S店进行询问。对于在保修期内的车辆
，更换变速箱是免费的
。

更换帕萨特B5的手自一体变速箱，连同工料以及变速箱油在内的费用大约在两万元左右。建议您选取大型4S店进行更换 ，因为变速箱作为车辆动力总成中最为关键的两大硬件之一
，其复杂性不仅体现在机械结构上，还包括电子程序等更为复杂的部分 。4S店的专业技术和设备能够确保更换过程的准确性和可靠性
。