南京疫情关联4省4地,什么地方成为主要风险点?

这给疫情的防控造成了不小压力。截至23日12时，南京此轮疫情已关联4省4地 ，分别是辽宁沈阳、广东中山 、安徽和县
、江苏宿迁
，这些地方均报告22日发现与南京相关联的无症状感染者——宿迁通报，吕某（女 ， 34岁）在泗阳县一家服装店工作
，17日从南京禄口机场返宿 。

据南京市卫健委消息，自2021年7月23日起 ，南京调整部分区域疫情风险等级
，江宁区禄口街道围合区域（四至范围：东至禄铜路，南至达练岗河 ，西至原东湖迟家村，北至启航大道）调整为高风险地区
。

张家界继南京禄口机场后
，成为了又一个疫情的“暴风眼”。这波疫情与南京疫情紧密相关，其传播链条已关联多地 ，感染者数量持续上升
，并在暑期旅游旺季的背景下引发了广泛关注 。在深入分析张家界疫情时，有两个“盲点 ”值得特别关注：一是景区防疫的松懈 ，二是信息共享与联动反应的滞后
。

南京市卫健委主任表示
，疫情源头正在追查，可能与境外病例相关联。东部机场集团于4月设置临时疫苗接种点 ，为机场员工提供集中接种服务 。保洁人员接种新冠疫苗后仍可能感染
，这叫突破性感染，原因可能包括疫苗效力不足、免疫系统反应延迟 、新突变毒株影响等
。突破性感染率较低 ，接种疫苗后将降低新冠传播速度。

年全国高风险疫情地区主要包括以下两个地区：江苏省南京市江宁区禄口街道：该地区在2021年7月30日15时被视为高风险地区 。高风险地区的划定通常意味着该地区存在较为严重的疫情传播风险
，需要采取严格的防控措施来遏制疫情的扩散。

由于这三个特点，现在这个疫情已经向省内其他地市或省外扩散 ，短期内还会有继续向其他地区扩散的风险
。

南京进城最新规定

〖壹〗
、轻型、微型皮卡以及符合规定的皮卡：在南京市范围内大多不需办理通行证就能通行，但需注意不能进入主城区快速内环高架 、隧道。中型
、重型皮卡货车和外地皮卡货车：进入南京市区需要提前办理通行证
，并按指定时间和路线行驶 。此外，特定时段和区域还会按车牌尾号奇偶性限行
。

〖贰〗、可以。私家车去南京是可以进城的 。私家车辆前往南京并不存在无法进城的情况
。关于私家车能否进入南京市区的疑问 ，其实源自于对于南京市交通管制政策的了解程度。以下为您详细解释几点： 南京市的交通管理规定：南京市作为江苏省的省会城市
，对外地车辆并没有特殊的进城限制 。

〖叁〗 、私家车去南京是可以进城的，但具体进城条件和要求可能因南京市的交通管理政策、疫情防控措施以及特定时间段内的交通管制等因素而有所不同
。以下是一些需要注意的要点：交通管理政策：南京市可能会根据城市交通状况
、空气质量等因素 ，对私家车进城实施一定的管理措施
，如限行、限号等。

〖肆〗 、进入南京所有市外来（返）宁人员提前向目的地单位
、社区（村）或酒店报备 。

〖伍〗、遵守交通信号灯和礼让行车等规定，确保自身和他人的安全
。总结起来 ，2023年南京外地车入城新规对于南京市的交通管理具有重要意义。作为交通从业者和外地车主
，我们必须遵守这些规定，并提前做好准备 。通过了解新规的要点和相关建议 ，我们可以更好地适应新的交通环境
，为南京市民提供更好的出行体验。

20日下文件升为高风险如没有新增30号是否可以降为中风险

〖壹〗 、可以
。20日下文件升为高风险如没有新增30号是可以降为中风险的，高风险地区（连续7天无新增+第7天所有人员全部核酸阴性）→降级为中风险区（连续3天无新增）→降级为低风险区 （从高风险到中风险需要7天 ，然后从中风险再到低风险需要3天，从高风险到低风险共需要10天）。

〖贰〗
、说明短中期均线已捏合
，面临选取方向，按现在大盘的趋势应该向上 。所以看60分钟KDJ是否金叉 ，金叉的话
，坚定买入，必过前高
。等着赚钱。20日线是20天的平均价的走线 ，30日线就是30天的平均价的走线 。

〖叁〗、中高风险地区是以县市区为单位
。当国家发生疫情或重大紧急卫生事件时
，根据当前疫情的实际情况和发展态势，综合考虑新增和累计确诊病例数等因素 ，以县市区为单位划分为：低风险区 、中风险区
、高风险区。

〖肆〗、如果疫情升级其高风险
，会面临二次封城 。但高风险地区也是会保障群众生活必需及其他涉及重要国计民生企业的正常运转
。中风险地区 疫情中风险地区会对内实施扩散策略，非必要情况会减少当地人员流动 ，降低风险隐患。如果情节比较严重的
，会实施封城措施 。但居民生活必需品也是有保障的
。

〖伍〗 、最新消息：9月12日福建莆田枫亭镇升为高风险9月12日福建莆田枫亭镇升为高风险截至9月12日16时，福建莆田累计新冠病毒核酸阳性64例 ，其中新冠肺炎确诊病例32例，无症状感染者32例。