法士特12档变速箱/法士特12档变速箱维修手册

法土特十二挡变速箱低挡换高挡打齿是怎么回事

法士特12档变速箱在低档转换高档时出现打齿响的情况，主要是因为油温太低 ，导致油的粘度过大
，流动性变差 。由于法士特12档变速器是依靠齿轮飞溅润滑的，当油温过低时 ，油无法流到副箱同步器的摩擦面上
，从而在挂档时发生卡滞
。因此，在挂档时同步器没有同步作用而发生打齿。

副箱同步器应该没有问题 ，可能是副箱高低速器同步器转换不够快
，主箱已经换挡到位，气动的高低速转换还没推到位 ，检查一下推挡气压够不够，把压力调高一点
，你高档换低档时在空挡位停两秒再挂入低档试试 。

变速箱齿轮打齿的原因主要有以下几点：操作失误：驾驶员在换挡时如果没有正确操作，可能导致齿轮之间的硬碰硬 ，加速齿轮磨损
，甚至引发掉挡现象
。离合器没有彻底分离：离合器若未完全分离，齿轮之间的接触面积会增大 ，导致齿轮磨损加剧
，可能出现掉挡。

换挡操作不当当离合器未能在换挡时完全分离，可能会导致齿轮磨损 ，进而引发变速箱打齿问题 。这种情况下
，专业维修是必要的，以确保变速箱的完好
。 油质问题引发的掉齿长期存在的油杂质 ，如磨损的铁屑
，如果进入变速箱内部，会卡在齿轮间 ，导致齿轮间无法正常啮合，从而引起掉齿
，进而产生打齿现象。

首先，可能是换挡时离合器没有完全踩下 ，导致换挡不顺畅
，出现打齿现象 。此外，如果车速未降低就急于换入低档 ，也会引发打齿问题。因此
，在驾驶过程中，应确保离合器完全踩下 ，并适时调整车速以匹配档位
。其次
，变速器油的润滑作用至关重要。

十二挡箱一挡二挡脱齿有响声是怎么回事分析：应该是二档同步器坏了 手动变速箱的结构内部有一个非常重要的设备，那就是“同步器” 。

法士特12档变速箱高低速变不了漏气怎么回事

遇到法士特12档变速箱高低速切换困难且漏气的问题 ，可能是阀体清洁度不足导致的
。阀体污染是常见故障根源：当阀体积聚过多杂质时
，会严重损害变速箱油的性能和润滑效果，增加磨损 ，同时形成油泥，造成阀体和管路堵塞
，阻碍油压的正常调节，从而引发故障。

变速箱内部的高压气体压力不足 。这是由于变速箱液压系统出现故障 ，导致高压气体压力不足
，从而影响变速箱的正常工作
。变速箱油液不足或压力不够。这会影响变速箱内部齿轮的正常运转，从而导致无法正常切换档位 。变速箱内部零件损坏
。若变速箱内部的某些零件损坏 ，会导致高低速转换不了。

如果您的法士特变速箱无法切换高低速
，可能是由于控制系统故障或变速箱内部故障所致 。对于控制系统故障，可能是由于控制手柄漏气 、随动阀漏气或卡滞 ，高低速控制气缸漏气或卡滞等原因导致
。而对于变速箱内部故障
，可能是由于同步器损坏所致。

法士特变速箱高低速切换不了的原因可能与气压气管预选阀
、换档气缸、副箱拨叉 、副箱同步器
、副箱驱动齿等部件有关 。如果车辆在高档起步操作正常，那么应该检查这些部件是否存在问题。建议只在4档与5档之间进行高低档之间的转换 ，跳档转换高低档可能会导致副箱同步器的严重磨损
，进而出现故障
。

法士特变速箱高低速切换问题可能与多个部件有关。如果变速箱无法从低速切换到高速，或者反过来 ，首先需要检查气压气管、预选阀 、换档气缸
、副箱拨叉、副箱同步器以及副箱驱动齿等关键部件 。如果以上部件均正常，那么问题可能出在换挡气缸或油箱同步器上
。

法士特12档变速箱取力器取力车子为什么会走

如果操作顺序错误
，可能会导致车辆意外移动。比如，如果先打开了取力器开关 ，紧接着让变速器副箱处于低档区
，然后主箱挂入低档区的某个档位取力，那么副箱可能仍然处于非空挡状态 ，这将导致车辆走动 。

还有先打开取力器开关
，再让变速器副箱处于高档区，接着主箱挂高档区某个档位取力 ，那么副箱可能没有在空挡位置
，这时车子就会走
。

如果车辆使用的是后取力器，副变速箱应当处于空档状态 ，这是停车时使用取力器的正确操作方式。此时
，打开取力器开关，取力器会开始工作 ，但是副变速箱的主轴应该是停止运转的 。

法士特12档变速箱160t与200t有什么区别

〖壹〗 、法士特12档变速箱的160t与200t型号在设计上存在一些差异
。具体来说，主箱二轴、副箱主箱和副箱的主箱
、副箱中间轴、副箱减速齿轮以及驱动轮的设计有所不同。这些组件的差异直接导致了两者在性能和承载能力上的区别 。进一步来看
，160t与200t型号的变速箱在结构上也有细微的差别
。

〖贰〗 、主要是主箱二轴和副箱主箱
、副箱中间轴、副箱减速齿轮 、驱动轮
、副箱气缸等不太一样；也有一些小零件也不太一样。

〖叁〗、FASTER 12JSD200T12速手动变速箱 1 FASTER 12JSD16012速手动变速箱 1 命运12JSD180TA12速手动变速箱 1 命运12JSDX200T12速手动变速箱 法士特全称是陕西法士特汽车传动集团有限责任公司，是一家专业生产重型汽车变速器 、分动器
、取力器和各种汽车齿轮及其锻铸件的大型生产基地 。

法士特十二档160和180的变速箱壳一样吗?

总结来说 ，法士特12档的160和180变速箱在壳体设计上有所区别
，且型号中的每个符号都承载着特定的含义。深入解读这些符号，能帮助我们更好地理解变速箱的构造和类型
。

在国产重卡车型中 ，法士特变速箱是一款质量稳定可靠、技术成熟 、维修方便的产品
，因此被广泛使用。近来，国产大马力重卡车型上装配的变速箱主要分为12挡和16挡两种类型 。这两种变速箱在构造和操作方式上有较大差别 ，下面我们从主箱构造
、操作方式和气路控制三个方面来比较一下这两款变速箱的不同
。

开始换挡确认牵引车处于停车状态
，空档位，打开变速器电源开关；踩下制动 ，确定车辆安全；拧动转位拨杆
，选取要切换的挡位；挤出卸档柄，确定器件在哪个档位 ，释放制动，拉好联接器拨杆；当拨杆位置和实际档位对上时
，踩下制动，即可换挡成功。

法士特12档变速箱低档换高档响是啥原因?

法士特12档变速箱低档换高档时出现响声的原因 ，可能源于其采用两脚离合换挡机制 。在升档过程中
，必须在空档状态下停留片刻，确保离合器片与飞轮同步 ，转速一致
，以便顺利挂入高档位
。如果操作过于迟缓，转速降至怠速 ，就可能导致挂档困难。

可能是由于同步器无法快速跟上主箱的换挡节奏
，造成主箱已换挡完毕，但高低速转换的气动装置还未完全到位 。你应检查推挡气压 ，如果不足
，适当提升至推荐值
。在高档降至低档时，试着在空挡停留两秒再挂挡 ，这可能有助于解决响声问题。

分析响声，也需考虑齿轮安装问题 。例如
，副箱齿轮标记未对准、同步器与低档齿轮不匹配，或者高低档拨叉装反 ，挂低档时接触低档齿轮
，都会引发响声
。此外，新换的高档齿轮与原车齿轮可能存在尺寸差异 ，如齿数相同但直径不同
，也需仔细检查。最后，对于副箱低档转高档时的响声 ，需区别对待 。

法士特12档变速箱在低档转换高档时出现打齿响的情况
，主要是因为油温太低，导致油的粘度过大 ，流动性变差。由于法士特12档变速器是依靠齿轮飞溅润滑的
，当油温过低时，油无法流到副箱同步器的摩擦面上 ，从而在挂档时发生卡滞
。因此，在挂档时同步器没有同步作用而发生打齿。